Ремонт форсунок

Недавно купил Iveco и счастье длилось не долго!На холостых стали плавать обороты причем в диапазоне температуры двигателя (по указателю) от 40 до 80; на холодную и при полностью прогретом двигателе это практически практически исчезает.
Пробег 2500 км!!!
Результаты осмотра в сервисе:
- день 1-й: "Небось на соляре экономишь - надо форсунки снимать!!!"
- 2-й: Сняли форсунки показали мне нагар составили БУМАГУ где все подробно описали и отправили меня гулять при этом отпуская замечания типа: "какой идиот покупает дизеля - они же не ремонтируются!!!"

Скажи пожалуйста, а как устроена эта преславутая форсунка что её нельзя прочистить или рисунок. она у вас электрическая или ударного действия (механика)

Электрическая, два импульса на "один" впрыск.По конструкции весьма похожа на те, что на бензинке.
Только качество круче, потому как давление больше держать надо.

А почему говорят что нет возможности чистки?
Там наверно стоит фильтр который и умирает. Можно попробовать следующее. Чистить надо со стороны факела. возможно на выходе форсунки есть и мех клапан, хотя врят ли. Подаешь импульс на открытие форсунки, заливаешь в ёмкость типа ядовитую жидкость очистка карбюратора и пусть сутки отмокают. Из фильтра смол должно куча вылезть. Хорошо бы иметь компрессор, заряжаешь ацетоном емкость, подключаешь шлангом к фор. даешь импульс на форсунку и компрессором продуваешь остатки шняги. Вот если только форсы лить начинают, после прекращения импульса, то тут только в помойку. Я так друзьям чистил бензиновые форсунки. Может и в вашем случае поможет.

Столкнулся с похожей проблемой, только на на авто мерседес 2,2 CDI. Не хотела ехать глохла белый дым плюс к тому запах дизельного топлива. Оказалось что на одной форсунки плохо срабатывает магнитный клапан и получается не достаточное давление в топливной системе. Правда вылечили, перебрали форсунку в сервисе http://dizelservic.ru и все пропало. Дешевле обошлось чем новую покупать.

Я так понял, она в цилиндр льет, то есть, попросту заливает движок, солярка полностью не сгорает, отсюда и запах и белый дым. А черный дым бывает когда масло в цилиндры гонит, это как раз случай когда кольца залегли или их поломало. Я бы тоже предпочел поменять форсунки. Даже если отремонтируют, то, скорее всего, ненадолго. И через полгодика все равно придется выкладывать те самые 400 евро за штуку.